四(si)不(bu)像車轉向系統轉向軸(zhou)的調整方法

四不像翻(fan)斗自卸車的(de)轉向系(xi)統(tong)轉向軸的(de)調(diao)整，是通(tong)過改變轉向橫拉(la)桿(gan)的(de)長度來實(shi)現的(de)。橫拉(la)桿(gan)伸(shen)(shen)長，前束值(zhi)增(zeng)大；橫拉(la)桿(gan)縮(suo)(suo)短(duan)，前束值(zhi)減小。首先四不像翻(fan)斗自卸車轉向系(xi)統(tong)轉向軸的(de)調(diao)整方法：旋(xuan)松轉向橫拉(la)桿(gan)兩端接(jie)(jie)頭的(de)鎖緊(jin)螺(luo)栓。為了看清橫拉(la)桿(gan)轉動的(de)圈(quan)數(shu)，建議用(yong)粉筆在橫拉(la)桿(gan)及接(jie)(jie)頭上做一個記號，轉動橫拉(la)桿(gan)，使其伸(shen)(shen)長或縮(suo)(suo)短(duan)，調(diao)整合適(shi)后，擰緊(jin)橫拉(la)桿(gan)兩端接(jie)(jie)頭的(de)鎖緊(jin)螺(luo)栓。

四(si)不(bu)像翻斗自卸車轉向系統的檢查方法：

在(zai)四(si)不像翻斗自卸(xie)車轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)懸空(kong)的情況下，轉(zhuan)動轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)，測量(liang)兩轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)比較(jiao)前端之間的距(ju)離及后端之間的距(ju)離，兩者(zhe)之差就是(shi)前束(shu)值。這種測量(liang)方(fang)法誤差較(jiao)大，因(yin)為轉(zhuan)向(xiang)節與(yu)主銷(xiao)之間、輪(lun)轂軸(zhou)承與(yu)轉(zhuan)向(xiang)節之間都存在(zai)著(zhu)間隙，因(yin)此(ci)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)懸空(kong)狀(zhuang)態(tai)與(yu)著(zhu)地承載時(shi)的狀(zhuang)態(tai)并不相同(tong)。

用(yong)四不(bu)像翻(fan)斗自卸車指針式前(qian)束尺測(ce)(ce)量(liang)，由于前(qian)束尺較長，兩(liang)測(ce)(ce)量(liang)腳(jiao)有(you)彈性再(zai)(zai)加(jia)上兩(liang)輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)胎側的(de)(de)厚(hou)度有(you)差異，因而也影響測(ce)(ce)量(liang)的(de)(de)準確性。采用(yong)平地推車法測(ce)(ce)量(liang)，將車停在平坦的(de)(de)地面(mian)上，在兩(liang)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎后面(mian)高度的(de)(de)1/2處(chu)分別(bie)做上標記，測(ce)(ce)量(liang)兩(liang)標記之(zhi)間的(de)(de)距離，然后推動(dong)車前(qian)進，使兩(liang)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)180度，即(ji)把標記轉(zhuan)(zhuan)到兩(liang)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎前(qian)面(mian)高度的(de)(de)1/2處(chu)，再(zai)(zai)測(ce)(ce)量(liang)兩(liang)標記之(zhi)間的(de)(de)距離。